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　　市場(chǎng)需求是決定一個(gè)行業(yè)發(fā)展的最基本的因素。現(xiàn)代物流的概念和理論早在20多年前就被提出，但直到最近幾年重慶才真正重視起來，這主要是因?yàn)槭袌?chǎng)需求需要經(jīng)歷一個(gè)從不成熟到逐漸成熟的過程。

 

　　根據(jù)我重慶的歷史數(shù)據(jù)分析,在1980年代的平均GDP增長(zhǎng)將推動(dòng)重慶和百分比貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)0.995%,平均彈性系數(shù)是0.981在1990年代,穩(wěn)定性略有下降的趨勢(shì),這表明丁Piaohua未完成之前,物流需求將伴隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同步發(fā)展。

 

　　2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到30.067萬億元，居世界第三位。2010年，中國(guó)超越日本，躍居世界第二。

 

　　全年進(jìn)出口總額79921.5億元，比上年增長(zhǎng)7.9%。

 

　　重慶實(shí)際利用外資952.53億美元，世界500強(qiáng)企業(yè)大多在中國(guó)投資或設(shè)立了采購(gòu)中心。

 

　　毫無疑問，它正在成為一個(gè)重要的“世界工廠”，這也為中國(guó)成為世界物流中心創(chuàng)造了條件。作為西部的物流中心，發(fā)揮著巨大的作用。

 

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